معـــلومــــات لصيـــانة السيـــارة ... أتمنى تستفيدو منها

—قياس مستوى زيت المحرك
عند قياس مستوى منسوب زيت محرك السيارة .. يجب أولاً أن تكون السيارة فيمستوى أفقي .. وأن يتم تشغيل المحرك حتى درجة حرارة تشغيله العادية .. وبعد ذلك يوقفتشغيل المحرك بغلق مفتاح الكونتاكت والانتظار حوالي خمس دقائق .. ثم يرفع مقياس الزيتمن مكانه بالمحرك و ينظف جيداً بقطعة قماش لا تحتوي على وبر .. ثم يوضع مكانه مرة أخرىبالمحرك ويرفع ويلاحظ مستوى الزيت .. ويجب أن يكون بين العلامتين بالمقاس ولا يكونأعلى من العلامة العلي أو أقل من العلامة السفلي .. ولا يجب قياس مستوى الزيت والمحركفي حالة دوران لأن ذلك سيعطي بيان غير مضبوط لمنسوب الزيتبالمحرك.



http://65.55.40.55/att/GetInline.asp...def&oneredir=1




على اليمين زيت جديد ومستواه مناسب لاحظ لونهذهبي
أما على اليسار فهو زيتمستخدم اسود اللون وناقص


http://65.55.40.55/att/GetInline.asp...662&oneredir=1




— ضغط هواء الإطارات
عند قياس ضغط هواء الإطارات يجب أن يكون العجل بارد .. لأن قياس الضغط بعدمشوار طويل بالسيارة يعمل الاحتكاك بين إطار عجل السيارة وبين الطريق على زيادةسخونة الإطارات وبالتالي زيادة سخونة الهواء بداخلها فيرتفع ضغطه .. ويعطي بعد ذلكقراءة غير صحيحة لقيمة الضغط داخل الإطارات.



http://65.55.40.55/att/GetInline.asp...448&oneredir=1




— زيت (سائل) الفرامل
عدم تزويد زيت (سائل) الفرامل عند انخفاض منسوبه في علبة (خزنة) زيتالفرامل .. لأن انخفاض منسوب سائل الفرامل يدل على تآكل تيل الفرامل ويعطي الفرصةللمبة بيان الفرامل أن تضيء في التابلوة .. أما عند تزويد سائل الفرامل فيتآكل التيلبدون إعطاء أي بيان للسائق حيث أن لمبة الفرامل لم تضيء .. ويتم تزويد سائل الفراملفقط عند تسربه أو عند تغير أي من الأجزاء داخلية بالدورة .. ويجب الحظر الشديد عنداستخدام زيت الفرامل لان تأثيره شديد على دهان جسم السيارة .. وإن حدث وانسكب على جسمالسيارة فيجب على الفور سكب كمية من الماء على موضع زيت الفرامل على لجسمالسيارة.




http://65.55.40.55/att/GetInline.asp...265&oneredir=1



— كابل البطارية
يجبعند تغير أو إصلاح أي أجزاء كهربائية بالسيارة أن يبدأ بنزع كابل (قطاش) البطاريةالسالب من مكانه تجنباً لعدم حدوث قصر كهربائي بالدوائر الكهربائية بالسيارة .. وكذلكعند تغير البطارية فيجب أولاً نزع الكابل (القطاش) السالب ثم نزع الكابل (القطاش) الموج .. وقبل نزع أي من كابل البطارية يجب التأكد أولاً من أن مفتاح الإشعال (الكونتاكت) في وضع الغلق .. وأن جميع مفاتيح الأنوار مغلقة .. حتى لا يحدث تلف الأجزاءالنصف موصلةsemiconductor بالدوائر الإلكترونيةبالسيارة.




http://65.55.40.55/att/GetInline.asp...25e&oneredir=1





— ارتفاع درجة حرارة المحرك
عند ارتفاع درجة حرارة المحرك فجأة، يجب على الفور اتخاذالحارة اليمنى من الطريق والتوقف بالسيارة في مكان أمن من جانب الطريق .. وعلى الفوريتم غلق مفتاح الإشعال (الكونتاكت) لإيقاف تشغيل المحرك عن الدوران .. بعد ذلك يفتحغطاء المحرك (الكابوت) بحذر ويلاحظ الأتي:-
®وجود آي تسرب للمياه بدورة التبريدوالعمل على منعها أو إصلاح وتغير ما يلزم.
®التأكد من سلامة تشغيل مروحة التبريدوبعد أن يبرد المحرك يمكن فتح غطاء الردياتير والتأكد من وجود مياه بداخله
®كذلكالتأكد من سلامة قربة مياه الردياتير وأن يكون بداخلها مياه حتى المستوى المطلوب،
®التأكد من سلامة غطاء الردياتير،
®التأكد من سلامة الردياتير نفسه وعدم وجود أي شيءيحجب الهواء عنه.

— السيرعلى الطريق
تجنبالسير على الطريق خلف شاحنات محملة بـ (رمال أو طوب أو زلط أو براميل أو أي أطوالمثل أسياخ الحديد أو الخشب الخ ) حيث أن كل ذلك معرض للسقوط في أي لحظة فجأة أمامكعلى الطريق فيؤدي إلى حوادث لا تُحمد عقباها. أو على الأقل ممكن أن يتطاير الرملعلى الزجاج الأمامي للسيارة فتحدث به خدوش أو نًقر فتتلف الزجاج .. أو يتساقط الطوبعلى الأرض فيتلف كرتيرة زيت المحرك.

— تغير شمعات الإشعال (البوجيهات(
يراعى قبل تغير شمعات الإشعال (البوجيهات) للسيارة أنينفخ حولها جيداُ بهواء مضغوط لتنظيف الأتربة التي قد تكون متراكمة حولها.. وبعدنزعها من مكانها يجب تدوير المحرك عدة لفات بالمارش حتى يستطيع كبس المحرك من تنظيفالأتربة حول قلاووظ الشمعة الموجود بوش السلندر ويطردها للخارج.. وبذلك يمنع دخولالأتربة إلى داخل أسطوانات المحرك ويطول ذلك من عمر المحرك.. وعندئذ تستطيع تركيبالبوجيهات الجديدة بعد التأكد من ضبط خلوص الثغرة بالمقاس الموصى به.




http://65.55.40.55/att/GetInline.asp...40a&oneredir=1




— تزويد مياه الردياتير
عند الكشف على مياه الردياتير لا تفتح غطاء الردياتير و المحرك ساخن حتىلا يندفع ضغط المياه الساخنة إليك فيصيبك بحروق. ويفضل تزويد مياه الردياتير منخلال قربة الردياتير حتى مستوى العلامة العليا بها.. ولاحظ أن منسوب المياه في قربةالردياتير يزداد وينقص تلقائياُ تبعاُ لحالة المحرك.. فهي تزيد و المحرك ساخن و تنقصعند برودة المحرك، بسبب زيادة الضغط و الخلخلة التي تحدث بالردياتير أثناء السخونةو البرودة. وعند ملء الردياتير من خلال فتحة عنقه وهو ساخن ينتظر حتى يبرد قليلاُويفتح الغطاء ببطء .. ثم يشغل المحرك أثناء تزويد المياه حتى تختلط المياه الباردةالجديدة مع المياه الساخنة حول الاسطوانات فلا يؤدي ضرر (انحناء) في (وشالسلندر(

— تحديد صوتالفرامل
عند سماع صوت صفارة عندالضغط على بدال الفرامل.. ولا تستطيع تحديد مصدر الصوت.. هل هو من الفرامل الأمامية؟أم الخلفية؟ قم بقيادة السيارة على سرعة متوسطة، ثم أجعل صندوق التروس في وضعالحياد.. وأرفع فرملة اليد تدريجياً أثناء القيادة فإذا صدر الصوت فهو من الفراملالخلفية وإن لم يصدر فهو من الفرامل الأمامية.




http://65.55.40.55/att/GetInline.asp...e94&oneredir=1




— الكهرباء الإستاتيكية
ربما تشعر بصدمة كهربائية خفيفة عند خروجك من باب السيارة وملامسة يدكلجسم السيارة خاصة بعد فترة قيادة طويلة .. فلا تنزعج لان هذه ظاهرة طبيعية تعرفبالكهرباء الإستاتيكية و قد تحدث تحت ظروف معينة وخاصة إن كان الجو الخارجي جافولا يمكن منعها ولكن يمكن تقليلها بارتداء ملابس قطنية و البعد عن الملابس المصنعةمن الألياف الصناعية ويراعى ذلك في كرسي القيادة أيضاُ .. وعند مغادرتك لكرسي القيادةلا تغادره فجأة ولكن ببطء .. وقبل النهوض من الكرسي حاول أن تمسك بيدك أي جزء معدنيمن جسم السيارة لتفريغ شحنتك الإستاتيكية من خلاله

— محطاتالبنزين
بعض محطات البنزين لاتراعي الدقة الشديدة في تصفية خزانات البنزين بها من الماء .. فعند التعجيل بالسيارةو سماعك لصوت (سكة) وهو ما يشبه أن ضبط الكهرباء في دائرة الإشعال بالمحرك غيرمضبوطة (وجود كهرباء زيادة) .. وخاصة إن كان محرك سيارتك يعمل بالحقن الإليكتروني وهولا يحتاج إلى ضبط الإشعال لأن ضبط الإشعال يتم إليكترونيا، فهذا دليل على أنك قدملئت تنك بنزين سيارتك من إحدى هذه المحطات فلا تتعامل معها مرة أخرى.

— إضاءة لمبة البطاريةبالتابلوة
عند إضاءة لمبة البطاريةبالتابلوة مع فتح الكونتاكت وتظل مضاءة حتى بعد تشغيل المحرك، فهذا يعني وجود خللفي دائرة الشحن إما أن تكون البطارية لا تستقبل الشحن لوجود عيب داخلي بها .. أو أنمنظم الشحن به عيب .. أو أن الدينامو لا يعطي الفولت المطلوب لشحن البطارية بسبب عيبداخلي به .. أو أن سير الدينامو مرتخي وغير مشدود أو مقطوع .. في هذه الحالة يجب التوقفبالسيارة و البحث عن سبب العيب .. أو إيداع السيارة لأقرب كهربائي سيارات.




http://65.55.40.55/att/GetInline.asp...802&oneredir=1




— فترة التليين الأولى للمحرك
أثناء تشغيل المحرك خلال فترة التليين (للمحرك الجديد أو الذي تم عملعمرة عمومية له خلال الفترة الأولى للتشغيل (الـ 1000كم) الأولى ينصح بآلاتي:
®عدمزيادة دوران المحرك على سرعات عالية.
®تجنب بدء التشغيل السريع للمحرك،
®عدمالقيادة بسرعة عالية لمدة طويلة.
®يجب عدم تحميل السيارة بأحمال كبيرة .
®عدم قطر آيمقطورة في هذه الفترة.

— لون زيت محرك السيارة
بعض سائقيالسيارات يفرح ويتباهى أمام زملائه السائقين أن زيت محرك سيارته مازال لونه لميتغير بعد وضعه في محركه وتشغيل السيارة عدة كيلو مترات .. والحقيقة أن من وظائف زيتالتزييت في المحركات هو تنظيف المحرك من نواتج احتكاك الأجزاء المتحركة داخله .. لهذافلابد وأن يتغير لونه دليل على أنه يقوم بوظيفته كما ينبغي .. أما إن لم يتغير لونهبعد عدة كيلو مترات فهذا دليل على أن الزيت المستخدم لم يقوم بوظيفته وترك الرواسببداخل المحرك.

— لونعادم محرك السيارة
في ظروفالتشغيل العادية المفروض أن غازات العادم تخرج من الشكمان بدون لون .. ولكن هناكثلاثة أنواع من غازات العادم تخرج من شكمان السيارة في حالات معينة كل منها له لونمختلف عن الآخر .. ومن خلاله يمكن تشخيص حالة المحرك: إذا كان لون العادم أبيض مستمرمع حالات التشغيل العادية وفي جميع الظروف .. فهذا دليل على أن هناك تسرب لمياهالتبريد إلى غرفة الاحتراق وتخترق معه .. وإذا كان لون العادم رمادي فاتح يميل إلىالسواد فهذا دليل على احتراق كمية كبيرة من الوقود في غرفة الاحتراق مما يدل علىاحتياج الكربراتير للضبط ً (ضبط الوقود مع الهواء) .. وإذا كان لون العادم أزرق سماويفذلك دليل على أن هناك احتراق لزيت التزييت في غرفة الاحتراق .. وهو دل على احتياجالمحرك للإصلاح.




http://65.55.40.55/att/GetInline.asp...7cd&oneredir=1




— رفع مستوى السيارة على الأرض
إن كنت تشتكي من انخفاض مستوى السيارة على الأرض .. مع التأكد من سلامةالمساعدين والسوست فأتجه فوراً إلى إحدى المراكز المتخصصة المعتمدة وأسأل عنإمكانية رفع مستوى السيارة عن الأرض .. ولا تأخذ بنصيحة أحد بوضع عليَّات على السوستمن أسفل ومن أعلى .. لأنها فعلاً سترفع من مستوى السيارة عن الأرض ولكنها ستؤدي إلىتلف المساعدين .. وتسبب خشونة في العفشة أثناء السير.

— شم رائحة بنزين أثناءالسير بالسيارة
عند وجود شكوىمتكررة من شم رائحة بنزين " نيئ " أثناء السير بالسيارة. يجب التأكد أولاً من عدموجود تسريب للبنزين من دورة الوقود .. ثم التأكد من الضبط الصحيح للمحرك وخاصة علىالسرعات العالية .. ثم عدم وجود تنفيس للعادم من الشكمان ثم التأكد من الإحكام الجيدلهوايات الداخلية للشنطة الخلفية للسيارة .. ثم أخيراُ التأكد من الإحكام الجيد عندغلق غطاء الشنطة الخلفية للسيارة بحيث إنها لا تسرب عادم السيارة إلى داخلها.
— شم رائحة كريهة أثناءالسير بالسيارة
عند شم رائحة كريهةخاصة أثناء السير بالسيارة.. أو عند دوران محرك السيارة.. أرفع السيارة على كوريك رفعوأنظر أسفل السيارة على طول ماسورة الشكمان فعادة يكون السبب هو إلتصاق جزء من كيسبلاستك على ماسورة الشكمان ذات درجة الحرارة المرتفعة فيحترق على الماسورة ويذوبعليها وينشف مع برودة الماسورة وعدم دوران المحرك، ويحترق مرة أخرى مع دوران المحركوسخونة ماسورة الشكمان وهكذا. فأنزع هذا الجزء و نظف مكانهاجيداً.

— الكشف عن حالةالبطارية
لا يجب الكشف عن حالةالبطارية بتوصيل طرفي قطبيها بكابل أو مفك .. لان ذ لك يؤدي إلى مرور تيار ذي أمبيرعالي يتلف أجزاء البطارية الداخلية .. ويفتت المادة الفعالة بها من علىالألواح.

— توصيلبطارية سيارتك ببطارية خارجية
إذا دعت الضرورة لتنشيط بطارية سيارتك بإعطائها شحنةمبدئية عن طريق بطارية خارجية من سيارة أخرى بواسطة كبل توصيل فيراعى عند ذلك أنيوصل طرف أحد الكابلات بالطرف الموجب لبطارية سيارتك (البطارية ضعيفة الشحن) أولاًثم يوصل طرفه الأخر بالقطب الموجب للبطارية الخارجية .. ثم يوصل أحد طرفي الكابلالآخر بالقطب السالب للبطارية الخارجية وطرفه الآخر بمحرك سيارتك .. وهذا الترتيبمهم جداً لعدم تلف الوحدات الإليكترونية بالسيارة




http://65.55.40.55/att/GetInline.asp...ff9&oneredir=1





— كيفيةاستخدام المارش في تشغيلالسيارة
لا يجوز الإصرار على بدءإدارة محرك السيارة، عندما لا يقوى بادئ الحركة (المارش) على ذلك يؤدي إلى سرعةاستهلاك البطارية بدون فائدة. ولكن قم بتشغيل المارش على فترات متقطعة بحيث لا تزيدفترة تشغيل المارش عن ( 10 ثواني) ثم الانتظار (30 ثانية) بين كل فترة والتي تليهاحتى يبدأ المارش في تشغيل محرك السيارة.

— التلاعب في التوصيلات الكهربائيةللسيارة
فيالسيارات التي تحتوي على دوائر إليكترونية .. يراعي الحذر عند التلاعب في الدوائرالكهربائية به مثل (تركيب كاسيت، أو تركيب جهاز إنذار .. أو تغير البطارية أو.. الخ ) لان أي خطأ في التوصيلات الكهربائية سيؤدي إلى تلف الوحدات الإليكترونية وسي كلفالكثير .. لذا ينصح بعمل أي إصلاحات أو تركيبات داخل مراكز الخدمة المعتمدة.

— الكيس الهوائيبالسيارة
في السيارات التي تحتويعلى كيس هوائي (air bag) عند إضاءة لمبة التحذير (SRS) بالتابلوة فهذا عني وجود خللأو تم التلاعب في التوصيلات الكهربائية للسيارة .. فيجب على الفور التوجه لأقرب مركزخدمة معتمد لحل هذه المشكلة .. لان إي تلاعب من إي شخص غير مدرك لنظرية تشغيلالحساسات الإليكترونية يؤدي إلى انتفاخ الكيس الهوائي بطريقة فجائية فيصيب أقرب شخصبالقرب منه.




http://65.55.40.55/att/GetInline.asp...d52&oneredir=1


http://65.55.40.55/att/GetInline.asp...e0d&oneredir=1





— تشغيل مساحات الزجاج
لا تشغل مساحات الزجاج الأمامي أو الخلفي (البرابريز) بدونأن يكون هناك مياه بخزان (قربة) المياه الخاصة بهم .. لان ذلك ممكن أن يسبب خدوش بسطحالزجاج فيؤدي إلى عدم وضوح الرؤية .. بالإضافة إلى تلفالزجاج.




http://65.55.40.55/att/GetInline.asp...a41&oneredir=1





— ارتفــاع درجة حرارة المحـرك
عند ارتفاع درجة حرارة محرك السيارة .. أثناء قيادتك لهاأتخذ الجانب الأيمن للطريق .. واختار مكان آمن وأوقف السيارة ثم أوقف دوران المحركعلى الفور.. ولا تتسرع وترفع غطاء المحرك (الكابوت) .. أو تنزع غطاء الردياتير منمكانه .. لان ارتفاع درجة حرارة المحرك يعني غليان الماء بدورة التبريد .. وارتفاعالضغط أيضا مما يتسبب عنه اندفاع الماء من آي منفذ من الدورة بشدة، مما يصاب آي شخصبجوار السيارة من الأمام بحروق شديدة.

— المكان المناسب لانتظار السيارة
أحذر من ترك سيارتك في أماكن انتظار خاطئة مثل وضعها تحت الضوء المباشرلأعمدة الأنوار العامة للطريق